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汽車(chē)不僅是一種交通工具，更是一種生活方式。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量不斷增高的當(dāng)下，“汽車(chē)后市場(chǎng)”已成為一片前景廣闊的“新藍(lán)?！?。今年兩會(huì)上，“深刻領(lǐng)悟高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)硬道理”備受矚目，商務(wù)也部將2024年定為“消費(fèi)促進(jìn)年”，在穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)方面，明確提出“推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展”

那么，汽車(chē)后市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)在如何？如何抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)和政策紅利，為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)？央廣網(wǎng)記者就此采訪了深圳鼎匠科技有限公司總經(jīng)理周振彬，請(qǐng)他從汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者視角，分析中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的行業(yè)方向。

Q1：如何看待目前汽車(chē)后市場(chǎng)的機(jī)遇？

周振彬：商務(wù)部《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到“創(chuàng)新引領(lǐng)，融合發(fā)展”，對(duì)我們啟發(fā)很大。企業(yè)要把未來(lái)發(fā)展方向集中在新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)創(chuàng)新上面，通過(guò)創(chuàng)新，不斷打磨產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶的高質(zhì)量和多樣化的要求。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》還提到“優(yōu)化汽車(chē)配件流通環(huán)境”和“促進(jìn)汽車(chē)維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)”，這對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展是極大的利好，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)維修信息的開(kāi)放和透明，打破不公平競(jìng)爭(zhēng)的局面。我們相信通過(guò)政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)的調(diào)整，可以進(jìn)一步提高行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率，為個(gè)人車(chē)主提供更好的體驗(yàn)。

Q2：汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀如何？

周振彬：中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)起步較晚，相對(duì)于歐美成熟市場(chǎng)，確實(shí)是“有量無(wú)質(zhì)”。為什么說(shuō)“有量無(wú)質(zhì)”？

主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，汽車(chē)保有量和美國(guó)相當(dāng)，但是后市場(chǎng)規(guī)模，只有美國(guó)的三分之一。第二，在汽車(chē)維修和零配件環(huán)節(jié)，沒(méi)有連鎖品牌企業(yè)，過(guò)度分散。第三，資本市場(chǎng)關(guān)注較少，這么多年就只有途虎一家上市公司。

但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)增長(zhǎng)空間很大，潛力無(wú)限，天花板還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到，是一個(gè)“弱周期空間大的”行業(yè)。

首先，中國(guó)人均汽車(chē)汽車(chē)保有量和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距巨大，甚至還遠(yuǎn)低于世界平均水平。而且車(chē)齡較新，平均車(chē)齡7年左右，根據(jù)美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展史，中國(guó)剛好進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)的高速發(fā)展時(shí)期。

其次，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)能力顯著增強(qiáng)。

第三，汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，特別是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，使得資本市場(chǎng)更加關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展。

第四，80、90后成為汽車(chē)消費(fèi)主力，相對(duì)于其它年齡階段的購(gòu)車(chē)群體，這一群體更關(guān)注安全和駕駛體驗(yàn)，使得汽車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。

第五，新車(chē)銷(xiāo)售放緩，利潤(rùn)變薄，使得汽車(chē)價(jià)值鏈后移，售后服務(wù)和維修改裝市場(chǎng)份額會(huì)逐漸增大。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)還是未來(lái)可期，符合“長(zhǎng)坡厚雪”的定位。

Q3：如何看待國(guó)內(nèi)個(gè)人車(chē)主的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)？

周振彬：TOPDON積極看好國(guó)內(nèi)個(gè)人車(chē)主的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。我們認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)意識(shí)的提升以及對(duì)高質(zhì)量服務(wù)的需求增長(zhǎng)，市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間。一方面，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及車(chē)輛平均使用年限的延長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)維修的需求日益增強(qiáng)。另一方面，國(guó)內(nèi)個(gè)人車(chē)主群體需求正在經(jīng)歷井噴式發(fā)展。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)知識(shí)和技能的提升，也反映了市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量、個(gè)性化汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)的強(qiáng)烈需求。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的價(jià)格區(qū)間和品牌選擇越發(fā)高端化。目前，購(gòu)車(chē)的平均價(jià)格區(qū)間在20-30萬(wàn)元之間，這一價(jià)格層面的車(chē)輛在維修和保養(yǎng)上的需求與其購(gòu)車(chē)價(jià)值相當(dāng)，意味著個(gè)人車(chē)主在后期的汽車(chē)維修和保養(yǎng)上的投入將對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將會(huì)有顯著的突破。

基于對(duì)國(guó)內(nèi)個(gè)人車(chē)主養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的積極看好，TOPDON推出了小車(chē)探智能檢測(cè)儀，希望為國(guó)內(nèi)個(gè)人車(chē)主提供一個(gè)專(zhuān)業(yè)、高效、極致性價(jià)比的汽車(chē)智能檢測(cè)工具，這款設(shè)備也是將4S店的專(zhuān)業(yè)檢修設(shè)備，進(jìn)行技術(shù)的普適化、便捷化改進(jìn)，以解決他們?cè)谌粘Ｓ密?chē)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中遇到的各種痛點(diǎn)。它可以幫助用戶了解汽車(chē)健康狀況，減少用車(chē)焦慮；提高維修流程的透明度，幫助車(chē)主減少不必要的支出；幫助用戶掌握汽車(chē)維修信息，高效賦能幫助其自己動(dòng)手解決基本問(wèn)題。

Q4：TOPDON在海外被媒體稱(chēng)為汽車(chē)后市場(chǎng)“行業(yè)黑馬”，海外的經(jīng)驗(yàn)如何幫助TOPDON在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足？

周振彬：TOPDON是一個(gè)致力于汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的全球性品牌，我們的產(chǎn)品體系圍繞著為客戶提供全面、高效、智能的汽車(chē)診斷和養(yǎng)護(hù)解決方案。除開(kāi)汽車(chē)診斷產(chǎn)品之外，我們還有汽車(chē)電池檢測(cè)和充電應(yīng)急產(chǎn)品，汽車(chē)ADAS標(biāo)定設(shè)備和新能源充電樁設(shè)備。其中診斷產(chǎn)品的銷(xiāo)售和利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比均超過(guò)50%。我們目前的成功在很大程度上得益于小車(chē)探系列診斷產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn)，以及我們不斷創(chuàng)新的服務(wù)理念和技術(shù)應(yīng)用。我們開(kāi)創(chuàng)性的服務(wù)體現(xiàn)在TOPSCAN銷(xiāo)售模式創(chuàng)新，基于軟件SAAS化，采取訂閱付費(fèi)的銷(xiāo)售盈利模式，并且是全球第一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)于維修技師和車(chē)主的同時(shí)功能媲美原廠的C端產(chǎn)品。這一產(chǎn)品憑借著用戶友好設(shè)計(jì)、高精度的診斷性能以及廣泛的車(chē)型覆蓋、極致性價(jià)比的用戶體驗(yàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

除開(kāi)這一款C端產(chǎn)品之外，我們針對(duì)行業(yè)B端客戶，推出DOI 遠(yuǎn)程診斷服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)結(jié)合“端+云+大數(shù)據(jù)+AR”技術(shù)，Dol系統(tǒng)提供了數(shù)字化智能診斷維修方案和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷維修功能。這一創(chuàng)新不僅擺脫了傳統(tǒng)診斷受空間場(chǎng)域和設(shè)備工具的限制，還大幅提升了診斷和維修的效率和準(zhǔn)確性。

“產(chǎn)品差異化”和“用戶場(chǎng)景聚焦”是我們企業(yè)一直推崇的競(jìng)爭(zhēng)策略。在國(guó)際市場(chǎng)取得的成功，對(duì)于我們進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有相當(dāng)強(qiáng)的前瞻性的指導(dǎo)意義。特別是在品牌建設(shè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)洞察、客戶服務(wù)等方面。TOPDON也為其他企業(yè)的國(guó)際化道路提供了參考，我們將繼續(xù)堅(jiān)持這些成功的經(jīng)驗(yàn)和策略，不斷深化國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以實(shí)現(xiàn)更廣泛的市場(chǎng)影響力和更強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

Q5：作為80后的創(chuàng)業(yè)者，如何看待企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新能力？

周振彬：首先是技術(shù)創(chuàng)新。我們每年都會(huì)投入大量資金用于研發(fā)。過(guò)去三年中，TOPDON累計(jì)投入超過(guò)1.5億元人民幣于研發(fā)，這不僅包括新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，也包括現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)和優(yōu)化。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由來(lái)自不同國(guó)家和不同領(lǐng)域的專(zhuān)家組成，他們?cè)谄?chē)診斷、電子工程、軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域擁有深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

第二就是在新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，我們也非常重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。積極申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利，從技術(shù)層面構(gòu)建企業(yè)的護(hù)城河。截至目前，已擁有多項(xiàng)專(zhuān)利超500件，這些專(zhuān)利不僅保護(hù)了我們的研發(fā)成果，也為我們的產(chǎn)品提供了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然我們的創(chuàng)新不是孤立發(fā)生的，而是緊密結(jié)合市場(chǎng)和用戶需求。我們通過(guò)與用戶的深入交流和反饋收集，了解市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶痛點(diǎn)，將這些見(jiàn)解轉(zhuǎn)化為研發(fā)的輸入，確保我們的創(chuàng)新能夠解決實(shí)際問(wèn)題，滿足用戶的真實(shí)需求。

在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，TOPDON秉承開(kāi)放合作的理念。我們與汽車(chē)制造商、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等建立了廣泛的合作關(guān)系，共享資源，共同研發(fā)。通過(guò)合作，我們能夠獲得更多的創(chuàng)新靈感和技術(shù)支持，加速產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。

最后，創(chuàng)新文化的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制的建立對(duì)于持續(xù)創(chuàng)新同樣重要。我們鼓勵(lì)員工敢于嘗試，不懼失敗，為員工提供一個(gè)自由探索和創(chuàng)新的環(huán)境。同時(shí)，通過(guò)設(shè)置創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工提出創(chuàng)新想法和解決方案，促進(jìn)公司整體的創(chuàng)新氛圍。